Nous avons pris un temps cette semaine pour explorer ce coin d’océan en plein Paris !

L’occasion de prendre du recul sur les mers et sur les aventures humaines qui s’y rapportent.

Nous avons vu une belle exposition sur le Vendée globe. À ce jour, seulement 114 personnes ont réussi cette circumnavigation en solitaire et sans assistance, dénommée « l’Everest des mer »…. En comparaison, l’Everest a été gravi par 4000 personnes, soit … 40 fois plus. Nous avons pris conscience des progrès technologiques des bateaux. Ci-dessous l’évolution des monocoques 😯

Et que dire des marins des premières éditions qui se repéraient encore aux étoiles lors des navigations à l’estime. IMPRESSIONNANT! Voir ci dessous (en blanc) le sextant super léger de Catherine Chabaud pour l’édition 1996.

Sensibilisation aussi au monde parfois inhospitalier, aux tempêtes, aux naufrages comme nous l’a montré la section présentant les interventions de la SNSM et de ses vaillants sauveteurs.

Cette visite fut aussi l’occasion d’en apprendre plus sur l’histoire de la pêche et des techniques de construction des navires. Le musée donne également la parole à de nombreux professionnels qui s’expriment dans de cours témoignages édifiants.

Enfin, nous avons été fasciné par l’univers du transport maritime. Celui-ci  représente 90% du transport global en tonnage et 80% en valeur. Le musée présente un éclairage sur la seconde commodité la plus transportée au monde , le café :  les principaux pays producteurs se situent en Amérique latine, en Afrique et en Asie, tandis que les principaux marchés de consommateurs se trouvent en Europe et en Amérique du Nord. Par exemple, le port de Rotterdam aux Pays-Bas est l’un des principaux points d’entrée du café en Europe, recevant des cargaisons en provenance de divers pays producteurs.

Des initiatives visent à réduire l’empreinte carbone du transport du café, comme celle de Grain de Sail, qui utilise des voiliers-cargos pour transporter du café et du cacao à travers l’Atlantique. Leur navire, long de 24 mètres, peut transporter jusqu’à 50 tonnes de marchandises et a déjà acheminé environ 300 tonnes depuis sa mise en service. Selon Grain de Sail, ce moyen de transport permet de réduire de 90% à 97% les émissions carbone et réduire voir supprimer les émissions de particules telles que les oxydes d’azote et de soufre dues au transport maritime.

Chez Sayari, nous accompagnons les entreprises dans l’évaluation et la réduction de leur impact sur la biodiversité au niveau produit et corporate.

Pour en savoir plus, n’hésitez pas à consulter notre offre.